工信部：未来交通标志牌红绿灯都要接入5G车联网

现在许多轿车厂研讨的车要识别交通标志牌上的红绿灯，有必要用色彩传感器，这个传感器是非常贵的，将来除了发红绿黄三个色彩信号之外，在信号灯之后，还能够发通讯的信号。车上用一个通讯的接受装置来识别 红绿黄，从而能够在红绿灯上装上摄像头，能够看到一切的车辆路过的速度，它的驾驭习惯，这姿态能够减少许多路途的阻塞，也能够很精准的开释红绿灯间隔的时间，这姿态就能够使路途晓畅，可以使通行的效率大大的提高。 

工信部部长苗圩到会“2019博鳌亚洲论坛”时指出，在3G、4G年代，全球都有多个规范，到了5G年代，全球总算一致成一个规范。我国在5G领域的专利数已经占据必定优势，未来最大的使用领域在车联网，无人驾驭轿车便是最早的探索。苗圩：提到我想最关键的仍是开放协作，全球一致规范。 在3G的年代，全球大概有三个规范。到了4G年代，全球有 两个规范。到了5G，全球总算一致成了一个规范。在这个规范的拟定的进程当中，我国做出了自己的奉献，但是这个规范不是我国主导的。 各国工业届、研讨部门都对5G的全球一致规范做出了奉献。虽然以专利数来说，我国或许占据了必定的优势，但是毕竟现在欧洲登记的专利数占到了30%左右，也便是说还有70%的规范专利是 掌握在我国之外的其他国家的公司和研讨机构的手里，所以这是全人类各国共同努力的一个结果，咱们必定要珍惜。 我想一致规范的优点是显而易见的。

       为工业的发展，为各方面的使用，这是非常重要的。谈到5G的使用，我觉得是二八散布，20%用于人和人之间的通讯，80%或许用于物和物之间的通讯，便是方才几 位朋友说的移动物联网的概念。那么从通讯的角度来说，5G能够传许多4G不能传的东西。 比如说咱们现在都在探索虚拟现实，许多的虚拟现实场景是需要5G传输的。比如说最近我国的几个电视台开通了4K高清的频道，那么未来还会有越来越多的电视台开通类似的频道。 

        今年春节晚会设立了深圳的分会场，拍到的春节晚会的这些图画，都是经过5G的传输传到了北京的首要会场。所以在传输的方面，会大大的拓展咱们的使用。 在使用的方面，我觉得最大的也便是移动状况的物联网。移动状况的物联网最大的一个商场或许便是车联网，以无人驾驭轿车为代表的5G技能的应，或许是最早的一个使用。所以全球都在致 力于推动无人驾驭轿车的开发进程。 在这里边有必要要涉及到人和车，车和车，车和路之间的通讯。并且车是始终在移动的状况，靠固定的网络通讯肯定是不可的，必定要用到移动的网络通讯，并且这个数据的传输量比咱们人和 人之间的数据传输量，不知道要大多少倍。所以咱们现在也在致力于研讨推动车联网。 我能够给我们陈述一个最近的发展。我和交通运输部的部长达成了重要的一致，便是在我国的公路上要加速推动数字化、智能化的改造。把路途的一些标识，路途的红绿灯，路途的一些管理 规矩，都经过智能化的改造把它固化下来。 

       所以咱们要发挥车路协同的这种优势，要传输这些信息，传输这些信号的话，有必要要使用5G的技能。这是非常大的流量，非常大的带宽，并且需要很短的延时候，差之毫厘失之千里，所以这 些技能的使用仍是指日可下的。 至于其他方面的使用，我们都在讨论，移动方式的使用除了车之外，还有无人机，还有飞机，还有火车各个方面移动的东西。 最近我听到了一个消息，现在我国的一家企业和日本的一家企业在协作，将来农民耕地作业也不需要人来操作了，能够经过5G的技能，把田化成作业区，变成一个平面的图画，然后给拖拉机 设计行走的轨迹。 将来人就能够坐在家里，一边拿着手机，一边操控着拖拉机，拖拉机也能够实行无人驾驭，也能够完成电动化，这都是指日可下的工作。 

       所以现在要说规划，是有一个大体的规划，但是更多的使用还得靠5G的网络搭建起来，各行各业相互之间融合渗透。它会激发出许许多多咱们今天能够幻想到的，甚至今天还想不到的工作。